Gummi kopplingar Välj kopplingsfaktor att överväga

Gummianslutningar Välj kopplingsfaktorn att överväga

Det finns två huvudtyper av plommonkoppling, en är den traditionella rakklotypen, den andra är ytan (konkav) klotypen nollgapkoppling. De traditionella plogkopplingarna av rak klo-typ är inte lämpliga för användning i mycket exakta servodrivna applikationer. Den nollklumpiga plommonbländaren är utvecklad i rakklartyp, men skillnaden är att den är konstruerad för servosystems applikationer och används ofta för att ansluta servomotorer, stegmotorer och bultskruvar. Ytan är att minska deformationen av den elastiska plommens distansorgan och för att begränsa effekten av centripetalkraften på den vid höga hastigheter. Koppling med nollgapskäft typ består av två metallbussningar (vanligtvis gjorda av aluminiumlegering, även tillgänglig i rostfritt stål) och en plommonelastom distans.

Plumelastiska distanshållare har flera bladgrenar, som en glidskoppling, det är också genom att klämma på plommens elastiska spacer och de båda sidorna av hylsans matchning och därigenom säkerställa dess nollgapets prestanda. Till skillnad från glidkopplingen drivs plommonkopplaren genom kompression och glidkopplingen drivs av skjuvning. Vid användning av en koppling med nollgapback-käftyp måste användaren vara försiktig så att den maximala kapaciteten hos det elastiska elementet som ges av tillverkaren (för att säkerställa nollklarering) inte försvinner, annars kommer plommelastikspacen att gå förlorad. Elasticitet, förspänningstab, resulterande i förlust av noll-gap prestanda, men även i händelse av allvarliga problem efter användaren kommer att hitta. Kopplingar Selection Guide Newmaker koppling sorter, typer, specifikationer mycket, i rätt förståelse av sorten, typ, specifikationer på egen hand, beroende på överföringens behov för att välja koppling, först från den redan utvecklade som en standard axelval, jag har utvecklat för det internationella och standarden på dussintals koppling, standardkopplingen är den överväldigande delen av universell koppling, varje koppling har sina egna egenskaper och omfattningen av, den grundläggande kan tillgodose behoven hos en mängd av förhållanden, under normala förhållanden, behöver designers inte designa sin egen koppling, endast i befintlig standardkoppling kan inte uppfylla behoven hos sin egen design när kopplingen. Standardkoppling lätt att köpa, priset än konstruktionen av icke-standardkoppling är mycket billigare. I den många standardkopplingen behöver det rätta valet för sig den bästa kopplingen, relaterad till den mekaniska produktaxelns arbetsprestanda, tillförlitlighet, livslängd, vibrering, ljud, energibesparing, överföringseffektivitet, överföringsnoggrannhet, ekonomi och en serie av problem, men också relaterat till kvaliteten på mekaniska produkter. Konstruktörer vid valet av koppling bör vara baserade på axeln från axeldrivningen och behovet av att välja koppling, bör undvikas genom att bara överväga den huvudsakliga och drivna sidokopplingsselektorkopplingen. För det första bör valet av kopplingsfaktorer övervägas (a) av maskinens mekaniska egenskaper för att arbeta mellan maskinen, genom en eller flera olika typer av typ, kommer kopplingens storlek att vara huvud och drivas ihop för att bilda ett axel Transmissionssystem. I mekanisk överföring är kraftmaskinen inget annat än motorn, förbränningsmotorn och gasturbinen. På grund av mekanismens olika arbetsprincip och mekanism är maskinens mekaniska egenskaper helt annorlunda, och en del av operationen är stabil, och vissa påverkar körningen, vilket påverkar överföringssystemet. Enligt maskinens mekaniska egenskaper är kraftmaskinen indelad i fyra kategorier. 1.6 Maskinens mekaniska egenskaper har en viss inverkan på hela transmissionssystemet, olika typer av kraftverk, på grund av sina olika mekaniska egenskaper, bör välja motsvarande effektkoefficient Kw, välj den bästa kopplingen för systemet. Typen av kraftmaskin är grundfaktorn vid val av olika kopplingar. Effekten hos kraftmaskinen är en av huvudbasen för bestämning av kopplingens storlek, vilket är proportionellt mot kopplingsmomentet. Fasta mekaniska produkter i kraftöverföringssystemet är mestadels motoriska, mekaniska produkters överföringssystem (till exempel fartyg, alla typer av fordon etc.) i motorns förbränningsmotor, när kraftmaskinen för cylinderantalet är olika förbränningsmotor, du måste överväga torsionsvibrationen Transmissionssystemet, effekten av sådana faktorer och antalet förbränningsmotorer, cylindern är relaterad till det normala arbetet. Vid denna tidpunkt bör man i allmänhet använda den elastiska kopplingen för att justera axelns naturliga frekvens för att minska vridningsamplituden för vridning, därigenom dämpning, dämpning, skydd av transmissionsdelar för att förbättra prestanda och förbättra utmatningens stabilitet. (B) lastkategorin på grund av olika strukturer och material, för varje mekaniskt produktöverföringssystem i kopplingen varierar lastkapaciteten kraftigt. Lastkategorin är huvudsakligen för maskinens belastning, vibration, framåt och bakåt, bromsning, frekvent start och andra skäl att bilda olika typer av last. För att underlätta valet av beräkningen är transmissionssystembelastningen indelad i fyra kategorier.