Oljebeständighet av gummimatta

Olja är en mycket viktig gummimaterial, gummimatta måste i många fall användas i en mängd olika oljemiljöer, oljebeständighet är en gummipanna är en mycket viktig parameter, men en mängd olika material för oljebeständighet är också olika , kommer följande att beskrivas i detalj

Bränslebeständighet: fluorgummi fkm och fluor silikon FMVQ det bästa motståndet mot bränsleolja. Neopren och klorerat polyetengummi CPE har det värsta motståndet mot bränsle.

Bränslemotståndet av NBR-gummi ökade med ökningen av akrylnitrilhalten. Bränslemotståndet hos klorerat alkoholgummi är bättre än NBR-gummi.

Motstånd mot blandat bränsle: fluor silikon gummi fmvq och fluorgummi fkm det bästa motståndet mot blandad bränsleolja. Akrylatgummi har det värsta motståndet mot blandat bränsle.

Motståndet mot blandat bränsle av NBR-gummi ökade med ökningen av propylenhalten.

Fluorengummi med högt fluorinnehåll har god stabilitet för det blandade bränslet.

Syrbeständig oxidationsbränslemotstånd:

För sur oxidationsolja kan väteperoxiden i det sura oxidationsbränslet förvärra det vulkaniserade gummis prestanda, så att NBR-gummit, som vanligtvis används i bränslesystemet, är svårt att uppfylla kravet på långvarig användning.

Endast fluorinnehållande elastomerer, såsom fluorgummi fkm, fluorkiselgummi fmvq, fluorfosfor och hydrerad butylfin gummi prestanda är bra.

Vanlig NBR-gummiförening, kan inte vara i 125 grader syra bensin under lång tid att fungera. Endast NBR-gummi, som aktiveras av kadmiumoxid-svavel-svavel och vitt kolsvart som huvudråvara, kan motstå sur bensinbrunn. Permeabiliteten hos sur bensin kan reduceras genom att öka innehållet av propylenfina